ما تداعيات غلق مضيق هرمز على قناة السويس والتجارة العالمية؟
قال أيمن شلبي، مدير شركة " MedBulk" لحلول الشحن، إن شركات الملاحة لديها رغبة دائمة في العبور عبر قناة السويس لما تمثله من أهمية استراتيجية، سواء من حيث اختصار زمن الرحلات أو خفض تكاليف التشغيل، خاصة لسفن الخطوط المنتظمة وناقلات الحاويات، إلى جانب ناقلات البترول والصب.
وأوضح أن الهدف الأساسي يظل هو المرور عبر القناة، إلا أن ارتفاع مخاطر التشغيل والتهديدات الأمنية وتكاليف الحماية الإضافية يدفع الشركات إلى إعادة تسعير عملياتها وتحويل مسار بعض السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح كخيار بديل.
وخلال مداخلة مع قناة العربية بيزنس، أشار شلبي إلى أن عودة السفن إلى القناة ترتبط بزوال المخاطر المرتبطة بسلامة السفن وأطقم البحارة ونوعية الشحنات.
ولفت إلى أن السيناريو الأكثر تعقيدًا يتمثل في تزامن اضطرابات الملاحة في القناة مع غلق أو شبه غلق مضيق هرمز، وهو ما قد يؤدي إلى ارتفاع كبير في تكاليف النقل، وزيادة الضغوط التضخمية عالميًا، وإعادة ترتيب سلاسل الإمداد والاعتماد بصورة أكبر على المخزونات الاستراتيجية.
