وزارة النقل: تسارع أعمال شق الجبال وتركيب القضبان بالخط الأول من القطار الكهربائي السريع

أكدت وزارة النقل، تسارع أعمال شق الجبال وتجهيز المسارات وتركيب القضبان في الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع، الممتد من العين السخنة إلى العلمين الجديدة ثم مرسى مطروح، في إطار تنفيذ رؤية الدولة لإنشاء منظومة نقل جماعي أخضر ومستدام تدعم خطط التنمية الشاملة في مختلف أنحاء الجمهورية.

ونشرت الوزارة، اليوم، فيديو لأحدث أعمال تنفيذ الخط الأول، الذي يمتد بطول 660 كيلومترا، ويضم 21 محطة إلى جانب مركز للتحكم والسيطرة، فيما يتكون أسطول التشغيل من 15 قطار سريع، و34 قطار إقليمي، و14 جرار كهربائي مخصصا لنقل البضائع.

وقالت الوزارة إنها سليم عدد من قطاعات مسار الخط الأول إلى تحالف سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية، تمهيدا لبدء تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتركيب مختلف الأنظمة، منوهة إلى الانتهاء حتى الآن من تركيب قضبان السكة بطول 88.3 كيلومتر بقطاع شرق النيل، و18 كيلومتر بقطاع غرب النيل، و27 كيلومتر بالقطاع الشمالي.

وتابعت أنه بالتوازي مع تنفيذ المسار، تتواصل الأعمال الإنشائية بورشة الخط الأول للقطار السريع بمدينة حدائق أكتوبر، والمقامة على مساحة 578 فدانا، والتي تعد واحدة من أكبر وأهم مراكز صيانة وتشغيل القطارات في المنطقة، لافتة إلى تنفيذ الورشة لتصميم وتنفيذ الأعمال المدنية والمعمارية والبنية التحتية والأعمال الكهروميكانيكية، وكذلك تنفيذ أعمال السكة وأنظمة الإشارات والإمداد بالطاقة وأنظمة التحكم.

وذكرت أن هذه الورشة تمثل مركز التشغيل الرئيسي لشبكة الخطوط الثلاثة للقطار الكهربائي السريع، حيث ستتولى تنفيذ أعمال العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، وأعمال الغسيل الشامل، ودهان وتجديد العربات، كما تم تجهيزها لاستيعاب 50 قطار وجرار، إلى جانب إنشاء مخازن مخصصة لتخزين قطع الغيار اللازمة لأعمال الصيانة.

وقالت إنه جاري تنفيذ مبنيين لتجميع وتخزين القطارات، أحدهما مقام على مساحة 28 ألف متر مربع، والآخر على مساحة 17 ألف متر مربع، بالإضافة إلى مبنى الغسيل اليدوي، ومنطقة تجميع قطارات فيلارو، ومبنى تزويد خزانات القطارات بالمياه، ومبنى فحص العجلات، في إطار تجهيز الورشة لتكون مركزا متكاملا لأعمال التشغيل والصيانة.

وأشارت إلى الانتهاء من تصنيع 21 قطار إقليمي من طراز ديزيرو من إجمالي 34 قطارا، ووصل إلى مصر 8 قطارات مخصصة للخط الأول، كما تم الانتهاء من تصنيع 7 قطارات سريعة من طراز فيلارو من إجمالي 15 قطارا، ووصل منها 3 قطارات، بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع 14 جرارا كهربائيا لنقل البضائع المخصصة لهذا الخط.

يذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها تتكون من ثلاثة خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 2000 كيلومتر، لتكون العمود الفقري لمنظومة النقل الجماعي الحديثة في مصر.